Các hãng xe đồng loạt công bố danh mục xe tương thích xăng E10
Trước việc xăng sinh học E10 chính thức được phân phối rộng rãi từ ngày 1/6, nhiều hãng ôtô tại Việt Nam đã công bố danh sách các dòng xe có thể sử dụng loại nhiên liệu này. Các doanh nghiệp cũng khẳng định E10 không gây ảnh hưởng đáng kể đến khả năng vận hành, độ bền động cơ hay chế độ bảo hành khi sử dụng đúng tiêu chuẩn.
Sau yêu cầu của Bộ Công Thương về việc rà soát và công khai mức độ tương thích của phương tiện với xăng E10, hàng loạt nhà sản xuất và phân phối xe đã đưa ra thông tin chính thức trên website và các kênh truyền thông của mình.
Xăng E10 là loại nhiên liệu được phối trộn từ 10% ethanol và 90% xăng khoáng. Khi loại nhiên liệu này thay thế xăng RON 95 trên thị trường, nhiều người dùng bày tỏ lo ngại về khả năng tương thích của xe cũng như nguy cơ ảnh hưởng tới động cơ trong quá trình sử dụng.
Theo Toyota Việt Nam, toàn bộ các mẫu xe của hãng sản xuất từ năm 1997 đến nay đều có thể sử dụng xăng E10. Doanh nghiệp cho biết loại nhiên liệu này không làm giảm độ bền động cơ, không ảnh hưởng đến độ an toàn và cũng không làm phát sinh thêm chi phí sửa chữa hay bảo dưỡng so với xăng truyền thống.
Trước đó, Toyota Việt Nam từng phối hợp với Đại học Bách khoa Hà Nội và Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam thực hiện nghiên cứu đánh giá khả năng sử dụng E10 trên một số dòng xe. Kết quả thử nghiệm cho thấy các mẫu xe hybrid vận hành tốt với nhiên liệu E10, mức tiêu hao nhiên liệu giảm khoảng 7,8%, công suất tăng 2,15% và lượng khí thải giảm khoảng 11% so với khi sử dụng xăng RON 95.
Tương tự, Kia Việt Nam cho biết toàn bộ các mẫu xe do Thaco Auto phân phối đều tương thích với xăng E10. Mazda Việt Nam cũng khẳng định các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong của hãng hiện nay đã được thiết kế để phù hợp với nhiên liệu sinh học này, bảo đảm khả năng vận hành ổn định và an toàn.
Đối với Hyundai Thành Công, doanh nghiệp cho biết tất cả các mẫu xe Hyundai được sản xuất từ năm 2005 đến nay, bao gồm cả xe đang lưu hành trên thị trường, đều có thể sử dụng E10. Ford Việt Nam cũng xác nhận các dòng xe do hãng phân phối tương thích với loại nhiên liệu mới.
Không chỉ các thương hiệu phổ thông, nhiều hãng xe mới tham gia thị trường Việt Nam cũng lên tiếng xác nhận khả năng sử dụng E10. Lynk & Co cho biết các mẫu xe 01, 03, 05, 06, 08 EM-P và 09 đều đáp ứng tiêu chuẩn sử dụng nhiên liệu này. Geely Việt Nam khẳng định toàn bộ sản phẩm đang phân phối trên thị trường đều tương thích với E10.
Trong khi đó, Omoda & Jaecoo cho biết các mẫu Omoda C5, Omoda C5 SHS-H, Jaecoo J7 và Jaecoo J7 SHS-P được phát triển theo tiêu chuẩn quốc tế nên có thể sử dụng xăng E10 mà không ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ.
Ở nhóm xe châu Âu, Volkswagen Việt Nam cho rằng E10 không gây ảnh hưởng đến độ bền hay hiệu suất vận hành nếu người dùng sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn từ các hệ thống phân phối uy tín và thực hiện bảo dưỡng đúng định kỳ.
Mercedes-Benz Việt Nam cũng cho biết khách hàng có thể kiểm tra loại nhiên liệu phù hợp thông qua thông tin được ghi trên nắp bình nhiên liệu hoặc trong sổ tay hướng dẫn sử dụng của xe. Tuy nhiên, hãng lưu ý một số mẫu xe đời cũ như C 200 CGI (W203), CLK 200 CGI (C209) sản xuất giai đoạn 2001-2005 và các xe sử dụng bộ chế hòa khí trước năm 1990 không phù hợp với xăng E10.
Trước đó, Mitsubishi Motors Việt Nam và Suzuki Việt Nam cũng đã công bố danh sách các mẫu xe có thể sử dụng hoặc không nên sử dụng nhiên liệu E10 để người dùng tham khảo.
Bên cạnh việc xác nhận tính tương thích, hầu hết các hãng xe đều cho rằng khi sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn, người lái khó cảm nhận được sự khác biệt về khả năng vận hành. Các doanh nghiệp cũng khẳng định E10 không làm giảm tuổi thọ động cơ, không ảnh hưởng tới các chi tiết máy và không làm mất hiệu lực bảo hành chính hãng.
Các nhà sản xuất đồng thời khuyến nghị khách hàng sử dụng nhiên liệu có nguồn gốc rõ ràng, đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành và tham khảo hướng dẫn sử dụng của từng mẫu xe để lựa chọn loại nhiên liệu phù hợp nhất.
Tại cuộc họp về công tác cung ứng xăng dầu diễn ra ngày 2/6, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc cho biết việc triển khai lộ trình phối trộn và phân phối xăng E10 nhằm giúp người dân tiếp cận nguồn nhiên liệu có giá hợp lý hơn, đồng thời góp phần giảm phát thải khí nhà kính, tăng cường an ninh năng lượng và hỗ trợ phát triển ngành nông nghiệp trong nước.
Tuy nhiên, lãnh đạo Chính phủ cũng nhận định công tác truyền thông về xăng E10 trong thời gian qua chưa thực sự đầy đủ và kịp thời. Ông nhấn mạnh quyền lợi của người tiêu dùng cần được đặt lên hàng đầu trong quá trình triển khai chính sách.
Phó Thủ tướng giao Bộ Công Thương, Bộ Xây dựng, Bộ Khoa học và Công nghệ cùng các hiệp hội, doanh nghiệp liên quan tiếp tục xây dựng hướng dẫn chi tiết đối với từng nhóm phương tiện. Các cơ quan cần xác định rõ những loại xe có thể sử dụng E10, những trường hợp cần lưu ý hoặc không nên sử dụng, đồng thời công bố công khai để người dân thuận tiện tra cứu và lựa chọn nhiên liệu phù hợp.
Theo https://vnexpress.net/cac-hang-xe-dong-loat-cong-bo-danh-muc-xe-tuong-thich-xang-e10-5081521.html
