Chính thức khai tử xăng RON95 từ 1/6: Người đi xe máy đời cũ phải biết điều này để tránh mất tiền
Theo chuyên gia nhiều kinh nghiệm thì các vấn đề phát sinh khi sử dụng xăng E10 trên xe đời cũ, đặc biệt những xe sản xuất trước năm 2010 hoàn toàn có thể khắc phục.
Từ ngày 1/6 tới đây, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được phân phối rộng rãi tại các cửa hàng xăng dầu trên toàn quốc, thay thế cho xăng khoáng RON 95. Trong khi đó, xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được duy trì lưu hành đến hết năm 2030 nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng của các dòng xe máy đời cũ.
Thông tin này đang nhận được sự quan tâm lớn từ người dân, đặc biệt là những người đang sử dụng ôtô, xe máy lâu năm và lo ngại về khả năng tương thích của động cơ khi chuyển sang sử dụng loại nhiên liệu mới có pha ethanol sinh học.
Theo đánh giá của nhiều chuyên gia kỹ thuật, phần lớn các phương tiện đang lưu thông hiện nay đều có thể sử dụng xăng E10 mà không gặp vấn đề lớn. Với các dòng xe cũ, người dùng chỉ cần chú ý kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu để xe vận hành ổn định và hạn chế rủi ro.
E10 là loại nhiên liệu được pha trộn từ 90% xăng khoáng và 10% ethanol sinh học. Đây là loại nhiên liệu đã được nhiều quốc gia trên thế giới sử dụng trong thời gian dài như một giải pháp nhằm giảm lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường và hạn chế phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Tại Việt Nam, việc mở rộng sử dụng xăng sinh học cũng nằm trong lộ trình phát triển năng lượng sạch, hướng tới mục tiêu giảm phát thải carbon và bảo vệ môi trường trong tương lai.
Theo thông tin từ Bộ Công Thương cùng các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu, xăng E10 có đặc tính cháy sạch hơn so với xăng khoáng truyền thống. Nhờ đó, loại nhiên liệu này có thể giúp giảm lượng khí CO và nhiều chất gây ô nhiễm phát thải ra môi trường trong quá trình vận hành động cơ.
Ngoài ra, ethanol trong xăng sinh học còn có chỉ số octane cao, giúp hỗ trợ quá trình đốt cháy nhiên liệu hiệu quả hơn, từ đó cải thiện khả năng vận hành của động cơ trong một số điều kiện nhất định.
Dù vậy, việc thay đổi sang sử dụng nhiên liệu có pha ethanol vẫn khiến không ít người dùng cảm thấy lo lắng, nhất là với các dòng xe đã sử dụng nhiều năm hoặc ít được bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu.
Nhiều ý kiến băn khoăn liệu xăng E10 có thể ảnh hưởng đến động cơ, gây hư hỏng đường ống dẫn nhiên liệu hoặc làm giảm độ bền của các chi tiết cao su bên trong xe hay không.
Theo các chuyên gia trong lĩnh vực động cơ, phần lớn ôtô và xe máy sản xuất trong hơn 10 năm trở lại đây đều đã được thiết kế tương thích với các loại nhiên liệu có pha ethanol như E5 hoặc E10.
Đặc biệt, những mẫu xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử có khả năng tự động điều chỉnh tỉ lệ hòa khí phù hợp với nhiên liệu, nhờ đó động cơ vẫn có thể vận hành ổn định mà không cần thay đổi kết cấu hay can thiệp kỹ thuật phức tạp.
Đối với các dòng xe đời cũ, nhất là xe còn sử dụng bộ chế hòa khí, chuyên gia khuyến nghị người dùng nên kiểm tra định kỳ hệ thống nhiên liệu để đảm bảo xe hoạt động ổn định trong quá trình sử dụng xăng E10.
Các hạng mục cần chú ý bao gồm ống dẫn nhiên liệu, gioăng cao su, bình chứa hoặc các chi tiết có khả năng bị lão hóa sau thời gian dài sử dụng. Đây cũng vốn là những bộ phận cần được bảo dưỡng thường xuyên ngay cả khi xe chỉ sử dụng xăng khoáng truyền thống.
Nhiều kỹ thuật viên cho rằng việc kiểm tra định kỳ không chỉ giúp hạn chế nguy cơ rò rỉ nhiên liệu mà còn giúp động cơ vận hành bền bỉ hơn, tiết kiệm nhiên liệu và tránh phát sinh hư hỏng lớn về sau.
Trong bối cảnh Việt Nam đang từng bước thúc đẩy lộ trình chuyển đổi sang các nguồn năng lượng thân thiện với môi trường, việc triển khai xăng E10 được xem là bước đi quan trọng nhằm giảm khí thải và hướng tới xu hướng sử dụng nhiên liệu sạch trong tương lai.
Các chuyên gia cũng cho rằng thay vì quá lo ngại, người dùng nên chủ động bảo dưỡng xe định kỳ và theo dõi khuyến cáo từ nhà sản xuất để đảm bảo phương tiện vận hành ổn định khi chuyển sang sử dụng loại nhiên liệu mới.
